中博app-国防部新闻发布会

                                                                  中博app:欲捞底航空股 静候海外疫情拐点-国防部新闻发布会

                                                                  最新资讯 2020年04月05日 15:12

                                                                  欲捞底航空股 静候海外疫情拐点-国防部新闻发布会

                                                                  欲捞底航空股 静候海外疫情拐点-国防部新闻发布会

                                                                  【百度指数】

                                                                  图:疫情冲击♂◇♀,香港机场近期人烟稀少♂☆,跑道亦变成停机坪\中通社  新冠肺炎疫情在全球大爆发♂⊙♂,全球累计确诊人数突破百万△,航空业和旅游业首当其冲?。国际航协近期频频预警⊿□∴,「全球航空业面临前所未有的挑战」∵,更料全球航企本季净亏损达390亿美元(约3042亿港元)⊿◇,呼吁各国政府给予航空业支援〇↑。年初至今♀∟π,在港上市的航空公司股价已累跌28%至39%△﹡,然疫情总会过去□∴,航空业度过寒冬后长远前景依旧广阔∵?。至于航空板块何时捞底♂◇?分析建议投资者待海外疫情出现拐点才介入♂〇。\大公报记者 林静文  与过去飞机排着队起飞⊙∵△,及在空中盘旋等待降落不同⊿┊♂,最近一段时间∵♂,机场变得人烟稀少┊,跑道也变成了停机坪∵⌒♂。国泰航空(00293)日前表示⊙∴⊿,过去一周曾有一日只搭载582名乘客↑,运载率只有18.3%□,这较以往一日运载10万名旅客大跌了99.5%∵。这组数据□⌒◇,无疑是近期航空业陷入寒冬最真实的写照◇〇。穆迪早前估计⊿,大型航空公司或能撑到6月∴◇△,规模较小的业者若未得到支持▽↑,或惨遭灭顶↑。  内地三大航企缓慢复甦  究竟航空股触底了吗∵?华炎投资投资部副总裁李元凯认为▽,需要根据海外疫情情况↑?,来分析判定航空股调整是否进入尾声阶段♂↑,如后续海外疫情受控⊙♂┊,将会是入场的好时机♀☆。另有分析认为∟▽,航空业核心风险因素尚不明朗┊〇?,须待疫情拐点和业绩拐点出现才是上策∴⊿♂,而国内旅游和商务需求恢复仍待观察∴。  中国民航局早前表示▽∟,内地每家航企至任何一个国家航线只能保留1条∟,且每航线每周班次不超1班♂。瑞信研究报告指出π,航空业短期前景仍未明朗☆?◇,随着内地复工﹡⊙⊿,国内航空需求温和恢复┊↑,料5月和6月开始提速?⊿◇,至8月或可复甦∴△⊿。但国际业务方面◇,则受到多国旅游限制拖累﹡,复甦时间难以预料π↑⌒。该行还指☆?,航空业面临成本压力☆〇◇,惟今年油价下跌利好行业发展□⊿☆。  随着内地疫情受控⊿,复工复产稳步推动┊↑,受惠国内航线恢复▽♂,内地三大航空公司可看高一线♀⊙。滙丰环球研究表示♀┊,今年以来◇〇,内地三大航空公司受疫情影响⌒,载客量明显下跌♀∴π,但近期国内航班有缓慢复甦迹象⊙∟。该行将南航(01055)和国航(00753)评级升至「持有」∴,目标价分别下调至3.6元和4.8元∴。东航(00670)则维持「持有」评级π⌒,目标价降至2.9元▽?∴。  大和引述国航管理层指〇?♂,短期市场仍存不确定性△,预期需求于6月才复甦∟﹡,而目前的飞行政策是恢复有盈利的航线☆,而货运运力短缺亦更见严重♂↑。管理层相信∴□,6月起国内航线止跌◇♂,并于7月起有温和上升∴↑,而国际航线需至少8月才回复∵,但幅度相信较国内航线为快∴。大和预期♂,会有更多中小型航空公司因流动性问题退出市场⊿,大型航空公司有更多并购机会∴△⌒。  大企业有更多并购机会  至于国泰航空方面☆∟,瑞信认为?♀,国泰短期前景仍未明朗∴☆□,国际业务需至本季末才开始回升⊿,第三季末才能复甦☆。国泰早前预告2月亏损20亿元⌒♂,该行再度下调国泰今年盈利预测至亏损36亿元☆∴△,目标价由10元降至8.2元∴∴,维持「中性」评级⊿♂☆。

                                                                  中博app

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